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軸承檢測儀發展歷史
日期：2025-08-02 06:50
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摘要：
軸承檢測儀發展歷史
中國是上zui早發明滾動軸承（軸承檢測儀）的之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看, 中國zui古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承（軸承檢測儀），出現于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后,特別是本世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。
中國是上zui早發明滾動軸承（軸承檢測儀）的之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看, 中國zui古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承（軸承檢測儀），出現于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后,特別是本世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。
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